787飛来。

まだ新築工事中の現場で打合せ。
外はものすごい暑さ。熱風が吹いている
感じですが、施工中の屋内は、
断熱の効果もあってか、スーッと風が通って
涼しい～。それでも、打合せが終わる頃には
汗がにじんでくる。

　↑　家の建て替えに伴って、アプローチや主庭のリフォーム。

足場とシートのお陰で見えにくいけど、
3寸の屋根勾配と階高を抑えた設計が
結構好みです。

これから、デザイン作業に突入です。


ところで、随分と遅れたボーイング787が、
やっとシアトルからやってきたらしい。

　↑　日本の全日空がローンチカスタマー。（出展：ＡＮＡ）



ローンチカスタマーってのは、新しい機種の開発に際して、
メーカーが製造に踏み切れるだけの十分な発注をした航空会社。
設計や開発に大きく関与できるらしいです。

この787は、三菱重工や川崎重工等の日本企業が
全体の35％の部位を製造しているみたいです。
なので、日本にとってはとても関わりが深い機種。

　↑　ＬＥＤ照明や軽量化等、エコな感じに仕上がっております。（出展：ＡＮＡ）

新しい飛行機。乗ってみたいです。
エアバス社の2階建て航空機で、超巨大なA380が
最近は話題になってましたが、
どっちかと言えば、このB787の方がかっこいい。

近いうちに、空港でお会いできるかも。

なんて、飛行機マニアみたいな話になっていますが、
飛行機マニアではございません。あしからず。
でも、興味あるので、たまに、航空機の雑誌を
立ち読みしたりはしちゃいます。

そういえば、先日、日本航空のA300-600Rが
引退しました。
なかなか感慨深いものがあります。
学生時代、旭川と羽田を当時日本エアシステムの
A300-600Rや全日空のB767-300で何度も往復したもんです。
（本日のblogは、丁度767回目です。）

日本エアシステムは日本航空と統合しちゃったけど、
あの時乗っていた飛行機がとうとう引退しちゃいました。

初めて搭乗した飛行機もA300-600R。
当時はまだ新しい飛行機だったのにな。


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